27 января на Белорусской железной дороге прошел технико-экономический совет (ТЭС)

27 января 2017

Результаты работы железнодорожной отрасли в прошлом году и задачи на 2017 год были рассмотрены 27 января на итоговом заседании технико-экономического совета Белорусской железной дороги, которое состоялось на базе локомотивного депо Минск.

Мероприятие прошло с участием Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Анатолия Сивака, руководителей и представителей иных органов государственного управления, служб и организаций Белорусской железной дороги.

Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов в своем докладе озвучил основные итоги деятельности БЖД в 2016 году и задачи ее социально-экономического развития на 2017 год.

В первый год пятилетки белорусской магистралью выполнены три из четырех целевых показателей.

В 2016 году всего было перевезено 81,8 млн. пассажиров, или 93,9% к 2015 году.

Объем перевозок грузов составил 126,8 млн. тонн или 96,4% к 2015 году. Грузовые перевозки были и остаются главным источником получения прибыли и обеспечения рентабельности работы дороги. Руководитель магистрали отметил, что объемы перевозок, грузооборот необходимо наращивать еще большими темпами, особое внимание обратил на снижение высокодоходных грузов и поставил задачу обеспечить безусловный рост перевозок данной категории грузов в 2017 году.

В 2016 году продолжена работа по формированию маркетинговой вертикали в сфере грузовых перевозок, на всех отделениях дороги созданы маркетинговые подразделения — секторы логистики. Это позволит активизировать процесс взаимодействия с клиентами и повысить качество транспортного обслуживания.

Среди приоритетных направлений деятельности остается совершенствование системы тарифообразования на железнодорожном транспорте. Эту работу необходимо проводить с рядом профильных министерств и привлечением ученых.

Что касается пассажирских перевозок, наиболее эффективными для дороги остаются международные перевозки пассажиров. Владимир Морозов призвал сохранить тенденции роста международных перевозок, а также системно развивать востребованные населением перевозки поездами межрегиональных и региональных линий бизнес-класса с повышенным комфортом проезда и сокращением времени в пути.

В 2016 году одним из важнейших показателей эффективности работы дороги являлся экспорт услуг. Его выполнение составило 91,8% к 2015 году при задании — 105,0%. Благодаря реализации ряда мероприятий, дороге удалось обеспечить устойчивую положительную динамику экспорта услуг. Эта работа должна быть продолжена и в текущем году.

Развитие международных перевозок грузов и пассажиров Белорусская железная дорога осуществляла во взаимодействии с железнодорожными компаниями иностранных государств. Активно участвовала в деятельности международных транспортных организаций. Особое внимание было уделено сотрудничеству с китайскими компаниями. Проводилась активная работа по развитию контейнерных перевозок в сообщении Китай—Европа—Китай.

Приоритетным оставалось взаимодействие с железными дорогами России, Литвы, Латвии, Казахстана, Украины, Польши и Германии по вопросам организации продвижения вагонопотоков, создания конкурентных условий привлечения грузов и реализации технических проектов.

В 2017 году стоит задача по дальнейшему развитию сотрудничества с железными дорогами стран Европейского союза, взаимодействию с азиатскими железнодорожными компаниями и реализации инициатив «Экономического пояса Шелкового пути».

В течение 2016 года проводилась планомерная работа по обновлению основных средств. Инвестиции составили 211 млн. рублей. Белорусской железной дорогой были приобретены два электровоза серии БКГ2, один семивагонный электропоезд ЭП^м, четыре дизель поезда ДП3, 161 единица грузовых вагонов. Продолжена работа по электрификации направления Минск—Молодечно—Гудогай—госграница протяженностью 84 км. Открыто регулярное движение поездов на электротяге между Минском и Гомелем.

В 2017 году дорога направит на инвестиционную деятельность более 400 млн рублей. Планируется завершить работы по электрификации железнодорожного участка Молодечно—Гудогай—госграница, оборудованию микропроцессорной централизацией Жлобинского узла и приступить к оборудованию Гомельского. Приобрести 16 единиц грузовых односекционных электровозов серии БКГ2.

По итогам прошедшего в Витебске Четвертого слета машинистов 2017 год объявлен на Белорусской железной дороге «Годом качества» в локомотивном хозяйстве.

В области кадровой политики Владимир Морозов подчеркнул, что, подготовка квалифицированного персонала является важной составляющей стратегии устойчивого развития отрасли.

Сегодня на дороге работает 76,7 тысяч человек, которые обеспечивают потребность экономики и населения в перевозках и безопасность движения поездов.

По программам профессиональной подготовки, переподготовки, повышения квалификации в Дорожном центре в 2016 году обучено 3091 человек по 32 профессиям. Уделялось внимание непрерывному профессиональному обучению кадров. В условиях производства прошли обучение более 4900 человек.

На дороге сформирована и действует система мотивации высокопроизводительного труда работников. Только в истекшем году 1814 работников дороги награждены отраслевыми наградами. В полном объеме выполнены обязательства Соглашения БЖД по социально-трудовым отношениям и коллективных договоров организаций.

Большое внимание уделялось вопросам оздоровления работников и их детей. Всего за отчетный период в санаторно-оздоровительные подразделения дороги выдано 12 798 путевок для укрепления здоровья работников и их детей.

Реализован ряд мероприятий, направленных на улучшение условий и охраны труда. На эти цели в 2016 году было направлено более 8 млн. рублей.

Проводилась системная работа, направленная на снижение непроизводственного травматизма. В результате в 2016 году количество несчастных случаев непроизводственного травматизма уменьшилось на 8% по сравнению с 2015 годом. Основной причиной несчастных случаев является игнорирование гражданами мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Также были рассмотрены итоги деятельности хозяйственных обществ, акции которых принадлежат Республике Беларусь и находятся в управлении Белорусской железной дороги.

На заседании ТЭС были озвучены и другие важнейшие перспективные задачи Белорусской железной дороги на 2017 год, и, прежде всего, выполнение показателей социально-экономического развития, доведенных Минтрансом.

С заключительным словом на заседании технико-экономического совета выступил Министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак. Министр отметил значимую роль БЖД в транспортном комплексе Республики Беларусь.

Он призвал более взвешенно и экономически обоснованно подходить к планированию и реализации проектов. «Надо определить причины падения объемов и выработать меры по их устранению», — подчеркнул министр и при этом добавил «…те причины, которые в первую очередь зависят от нас». Для этого необходимо мобилизовать руководителей всех уровней и повысить их персональную ответственность за результаты своей работы.

2017 год должен стать определяющим в преломлении негативных тенденций по падению объемов работы.

Начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов заверил, что, трудовой коллектив в полной мере осознает свою социальную ответственность перед государством. Он выразил уверенность в выполнении поставленных задач и дальнейшем развитии магистрали. В год 155-летия Белорусской железной дороги главным подарком обществу должны стать наши производственные достижения.

Информация подготовлена пресс-центром БЖД