Белорусская железная дорога завершила подготовительные работы для установки современных диагностических систем для определения дефектов колесных пар

15 мая 2013

Данные системы внедряются на Белорусской железной дороге впервые. Главной целью внедрения является обеспечение гарантированной безопасности движения поездов и качество транспортных услуг.

Применение автоматизированных диагностических систем даст возможность повысить надежность эксплуатации подвижного состава и максимально сократить возврат вагонов от соседних железнодорожных администраций. Диагностические системы позволят в автоматическом режиме на ходу поезда выявлять дефекты поверхности катания колес вагонов (ползуны, выщербины, навары), которые поступают на Белорусскую железную дорогу в составе поездов других стран, идущих транзитом, и защитит инфраструктуру Белорусской магистрали от повреждений.

В ближайшее время начнутся монтажные и пусконаладочные работы. Проекты по установке данных систем разработаны специалистами белорусской магистрали. Планируется, что в июне текущего года на белорусской магистрали данные диагностические системы будут введены в эксплуатацию на подходах к станциям Орша-Центральная, Молодечно, Витебск. Первой будет введена в эксплуатацию система на подходе к станции Орша-Центральная на 530 километре перегона Хлусово–пост Городнянский. Это один из наиболее значимых пограничных переходов Белорусской магистрали. Станция Орша — крупнейший железнодорожный узел Беларуси, расположенный на пересечении двух европейских транспортных коридоров. Она имеет примыкание шести железнодорожных направлений и обеспечивает пропуск и переработку важнейших транзитных грузопотоков. В целом за сутки эта станция пропускает более 100 грузовых составов.

Выявленные неисправные вагоны будут направляться в пункты текущего ремонта вагонов.

До 2015 года планируется оснастить данной системой пограничные станции дороги.

Информация подготовлена пресс-центром БЖД