IX Международная конференция по железнодорожным грузовым перевозкам пройдет 23–24 мая в г. Барановичи.

10 мая 2012

Мероприятие посвящено развитию и совершенствованию международных перевозок на Евроазиатском пространстве. В центре внимания участников конференции — обсуждение вопросов международных железнодорожных грузовых перевозок, повышение качества обслуживания клиентов, налаживание более тесного взаимодействия между всеми участниками перевозочного процесса и, в конечном итоге, повышение конкурентоспособности железных дорог.

Два дня — 23 и 23 мая более ста представителей администраций железных дорог, экспедиторских организаций, грузовладельцев стран СНГ, Евросоюза и Азии, государственных органов Республики Беларусь будут обсуждать важнейшие вопросы, направленные на повышение роли железных дорог в экономике государств, привлечение дополнительных грузопотоков на железные дороги.

На Конференции прозвучат доклады по актуальным вопросам развития грузовых перевозок, транспортных услуг, а также сотрудничества железных дорог, операторов и экспедиторов из различных стран.

Беларусь благодаря своему выгодному географическому положению является одной из ключевых транзитных стран Европейского региона. Важнейшую роль в формировании транзитного потенциала страны играет Белорусская железная дорога, которая является важным звеном в цепи грузовых перевозок между Европой и Азией. Международные железнодорожные перевозки в Беларуси осуществляются через 16 железнодорожных пунктов пропуска. В том числе, по пять пунктов пропуска создано с Россией и Украиной, три — с Польшей, два — Литвой и один с Латвией. По территории страны проходят два общеевропейских транспортных коридора: II Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород и IX Хельсинки/Калининград/Клайпеда — Вильнюс — Минск — Киев- Одесса/Александруполис.

Новый импульс развитию транзитного потенциала страны придает Таможенный союз Беларуси, России и Казахстана, создание единого экономического пространства.

Участники международной конференции познакомятся с выставкой Белорусской железной дороги, посвященной 150-летию магистрали. Также специалисты Белорусской железной дороги продемонстрируют свой транзитный потенциал. Сегодня Белорусская железная дорога способна обеспечить транзит груза, направляющегося в любую страну мира, осуществить различные варианты перевозок, в том числе комбинированным способом с участием других видов транспорта. Для обеспечения всего комплекса транспортных услуг на пограничных переходах белорусско-польской границы имеется развитая инфраструктура для перегруза широкой номенклатуры грузов, а также необходимое количество современных технических средств, обеспечивающих сохранность грузов.

СПРАВОЧНО:

ОСЖД была создана в 1956 году в г. София (Болгария) на Совещании министров, ведающих железнодорожным транспортом. Высший руководящий орган ОСЖД - Совещание министров. А на уровне железных дорог — Конференция Генеральных директоров. К исполнительным органам относятся 5 комиссий, постоянные и временные рабочие группы. В работе ОСЖД как межправительственной организации участвуют 27 стран: Азербайджан, Албания, Беларусь, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Куба, Киргизия, Латвия, Литва, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Румыния, Словакия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Чехия и Эстония. Кроме того, в качестве наблюдателей в ОСЖД участвуют Немецкая (ДБ АГ), Французская (СНЦФ), Греческая (ОСЕ), Финская (ВР), Сербская (ЖС) железные дороги и ЗАО «Железная дорога Дьёр — Шопрон — Эбенфурт» (ЗАО ДьШЭВ).

В рамках ОСЖД разрабатываются международные Соглашения и договоры, регламентирующие международные перевозки грузов и пассажиров в сообщении Европа — Азия, а также решаются экономические, финансовые, эксплуатационные и технические вопросы функционирования железнодорожного транспорта.

Белорусская железная дорога является членом ОСЖД с 1992 года.

Информация подготовлена пресс-центром БЖД