Со связанным кредитом

29 июля 2013

Китай получил новый контракт на поставку техники и оборудования в Белоруссию

В Пекине заключён контракт между Белорусской железной дорогой и CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd. на поставку в Белоруссию 18 грузовых односекционных электровозов переменного тока. Сумма сделки — $117 млн.

На недавно состоявшихся переговорах в Пекине Президент Белоруссии Александр Лукашенко и председатель КНР Си Цзиньпин приняли декларацию о взаимном сотрудничестве двух государств. На основании этой декларации было подписано более 30 двухсторонних документов о развитии сотрудничества в различных сферах на общую сумму около $1,5 млрд.

Среди документов несколько подписанных контрактов между БЖД и корпорацией по экспорту и импорту электрооборудования Китая China National Electric Import & Export Corp. и CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd. Согласовано кредитное соглашение с Экспортно-импортным банком Китая по реализации инвестиционного проекта «Электрификация участков Гомель—Жлобин—Осиповичи и Жлобин—Калинковичи. Вторая очередь. Участок Гомель—Жлобин».

Ранее БЖД уже сотрудничала с китайской компанией CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd. Дорога купила у неё 12 грузовых электровозов, 9 из которых в настоящее время уже эксплуатируются, ещё три проходят опытную эксплуатацию. Пробег первых двух прибывших из Китая электровозов превысил 150 тыс. км.

«Мы остались довольны качеством и стоимостью техники. Поэтому на переговорах в Пекине Начальник магистрали Владимир Морозов заключил контракт на поставку в Белоруссию ещё 18 грузовых односекционных электровозов. Электровозы будут поставлены на Белорусскую магистраль в течение 21 месяца: через 12 месяцев прибудет первый электровоз, который мы будем испытывать и сертифицировать, затем каждые два-три месяца будут приходить другие партии. Также предусмотрена поставка комплектов запасных частей и материалов для обслуживания нового подвижного состава. 85% от суммы контракта — это кредитные ресурсы Эксимбанка (КНР)" — рассказал «Гудку» заместитель Начальника Белорусской железной дороги Владимир Балахонов.

Начальник отдела перспективного развития и модернизации подвижного состава службы локомотивного хозяйства БЖД Владислав Дмитроченко отметил, что закупаемые электровозы на 80% унифицированы с уже купленными двухсекционными электровозами БКГ1.

«Новые электровозы произведены на том же Датунском заводе, что и 12 предыдущих, которые БЖД уже приобрела. Все поезда изготавливаются из немецких деталей, а собираются в Китае», — сообщил Владислав Дмитроченко.

В рамках проекта по электрификации БЖД сотрудничает ещё с одной китайской компанией — China National Electric Import & Export Corp. Как сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги, участок от Осиповичей до Бобруйска уже сдан в эксплуатацию, к сентябрю планируется завершить работы между Бобруйском и Жлобином. Кроме того, с 15 апреля начались работы на участке Гомель—Жлобин, сейчас ведётся установка опор контактной сети.

По словам Владимира Балахонова, общая стоимость электрификации этого участка, согласно подписанному в декабре 2012 года контракту, составляет $94,9 млн.

«Электрификация, которую мы сейчас ведём совместно с китайскими партнёрами, — это оборудование и качество работ мирового уровня, — отметил главный инженер Белорусской железной дороги Валерий Шубадеров. — Реализация этого сложнейшего проекта, безусловно, отразится на себестоимости перевозок. А это, в свою очередь, позволит предоставить более выгодные условия перевозок для наших клиентов».

По предварительным оценкам белорусских специалистов, электрификация участков 9-го Общеевропейского коридора, а также приобретение 18 китайских грузовых электровозов позволит Белорусской железной дороге увеличить объём перевозок на электротяге с 28 до 46%.

«В следующем году мы планируем развивать международное сотрудничество БЖД с другими странами и объявим тендер на поставку, но уже пассажирских поездов», — отметил заместитель главы БЖД.

Светлана Кускова

http://www.gudok.ru/1520/newspaper/detail.php?ID=921772
&SECTION_CODE=74₀₇&PARENT_SECTION=2013

2013 № 14